中国动力工程学会第八届青年学术年会

近年来，在能源短缺和环境污染的压力下，新能源汽车发展迅猛，其中动力电池尤其是锂离子电池作为主要提供能源的装置，具有功率和能量密度高，循环寿命长，无记忆效应等显著优点，被电动汽车制造商青睐。而热特性又是影响锂离子电池性能的主要因素之一，在充放电过程中电池组会产生大量热量，影响电池性能以及产生过热、燃烧和爆炸等风险。本文提出了一种基于大平板热管的高效高均温性电池散热系统，电池组置于大平板热管上，底部辅以风冷散热，通过实验对放电时锂离子电池组的温度特性进行研究。结果表明， 在1C放电倍率下，冷却风速为5m/s，在放电至截止电压时，电池组平均温度为36℃，最大温差为1.5℃，满足锂电池最佳温度范围。