第十五届全国摩擦学大会暨全国青年摩擦学学术会议

目前采用的锡青铜表面加自润滑涂层难以满足国内新型航空发动机用燃油调节器中高PV值轴承的承载和耐磨要求。Cu-Ni-Sn合金基自润滑复合材料具有优异的承载能力和良好的耐磨耐蚀性能是制造燃油调节器轴承的理想材料。通过化学镀在二硫化钼固体润滑剂表面镀覆金属层进行改性处理，并以高强高硬高耐磨耐蚀Cu15Ni8Sn合金为基体，采用真空热压烧结工艺制备含改性二硫化钼的Cu-Ni-Sn合金基自润滑复合材料。这种新型Cu-Ni-Sn合金基自润滑复合材料具有优异耐磨减摩性能，改性处理解决了固体润滑剂与基体间润湿性差、固体润滑剂团聚、材料致密性低等问题，改善了润滑剂与基体的界面相容性，提高了两者间界面结合强度，并且在摩擦磨损过程中形成的润滑层具有更高的粘着强度，同时在材料中形成三维网络状结构，极大地提高了材料的综合性能。该新型复合材料有望克服现有铸造锡青铜表面涂覆二硫化钼材料涂层易脱落、磨损异常等可靠性不稳定问题，满足新型燃油调节器用轴承材料的高可靠性及长寿命要求。