车用柴油机活塞缸套摩擦副振动传递特性研究
ID:267 View Protection:ATTENDEE Updated Time:2021-07-23 17:22:50 Hits:434 Oral Presentation

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Abstract
活塞和缸套的敲击是柴油机的主要噪声源之一,约占总噪声能量的12%左右。本文建立4缸柴油机活塞、缸套、机体、连杆、曲轴多柔体动力学和活塞缸套润滑耦合模型。摩擦副的描述采用平均Reynolds方程和GT微凸体接触理论建立的混合润滑模型,多柔体系统采用求解效率较高的绝对节点坐标动力学分析列式(ANCF)。通过动力学润滑耦合模型研究活塞缸套的摩擦学和动力学耦合行为,对比柔体/刚体建模对运动和摩擦的影响。分析燃气爆发压力通过活塞、润滑油膜向缸套和机体的传递特性;研究摩擦副表面构型和油膜参数对振动传递幅频特性的影响规律,为活塞缸套低摩擦低噪声设计提供依据。
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Speaker
刘硕
上海交通大学

Submission Author
崔毅 上海交通大学
刘硕 上海交通大学
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  • Conference Date

    Apr 24

    2023

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    2023

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  • Apr 27 2023

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