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航发主轴四点接触球轴承多点接触状态分析
ID：894
View Protection：ATTENDEE
Updated Time：2023-03-27 19:00:55 Hits：556
Oral Presentation
Start Time：Pending（Asia/Shanghai）
Duration：Pending
Session：No Session »
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Abstract
航空发动机主轴用四点接触球轴承在运转过程中钢球和沟道不可避免地出现多点接触，加剧轴承摩擦磨损并导致其过早失效。为讨论四点接触球轴承多点接触状态，基于赫兹接触理论建立轴承多点接触数学模型，并给出了轴承发生多点接触的临界条件。以QJ214四点接触球轴承为研究对象，分析了转速、轴向载荷、径向载荷、径向游隙对钢球和沟道多点接触状态的影响规律。结果表明，在轴向载荷作用下，随着轴向载荷的减小或转速的升高，钢球与滚道的接触点数量将呈现2-3的演变规律，随着径向游隙的增大，钢球与滚道的接触点数量呈现3-2的演变规律；在轴向载荷、径向载荷联合载荷作用下，随着径向载荷的增大，钢球与滚道的接触点数量呈现2-3-4的演变规律，随着径向游隙的增大，钢球与滚道的接触点数量呈现4-3-2的演变规律。
Keywords
Speaker
王亚涛
河南科技大学Submission Author
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Important Date
-
Conference Date
Apr 24
2023
toApr 27
2023
-
Mar 20 2023
Draft paper submission deadline
-
Apr 27 2023
Registration deadline
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中国机械工程学会
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中国科学院兰州化学物理研究所
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