第七届青年地学论坛

近年来，随着机动车保有量的迅速增长，机动车正逐渐成为城市大气污染的主要贡献源。本研究基于统计年鉴和道路排放清单制作指南(GEI)，建立2008年-2018年城市级别机动车排放清单，结合燃油政策和气象因素，对60种机动车在371个地级市的排放因子进行本地化修正，并结合路网信息进行网格化的空间分布（0.05°×0.05°）。本研究表明，在11年间中国机动车保有量由2008年的5000万辆快速增长到2018年的2.32亿辆，其中客车的增长率为28.5%/年，货车的增长率为2.4%/年。尽管车辆数量激增，各污染物的排放量仍呈现显著下降趋势，CO下降最为显著，由2008年的3.63千吨/年下降至2018年的1.29千吨/年；PM和HC次之，由2008年的0.06和0.42千吨/年下降至2018年的0.02和0.02千吨/年；NOx变化不大，由2008年的0.48千吨/年下降至2018年的0.45千吨/年。此外，交通源排放存在显著的空间差异，我国东部发达区域（京津冀、长三角、珠三角）机动车的排放最为突出，贡献了全国38.1%，36.5%，36.8%和38.3%的CO，HC，NOx，PM排放，西部区域排放量相对较低。高时空分辨率的机动车排放估算对量化机动车对大气污染的贡献，以及精准制定空气质量管控措施的具有重要意义。

排放清单