第十四届全国表面工程大会

现役高速列车制动盘存在表面热斑、表面裂纹、表面划痕及异常磨损等现象，严重影响着高速列车制动的安全性和有效性。为修复和改善高速列车制动盘表面，采用激光再制造技术于制动盘表面熔覆Co06层，对比研究制动盘基材和Co06熔覆层的摩擦磨损性能，重点探讨高温条件下材料的摩擦学行为。研究结果表明：温度对两者的摩擦因数均有显著影响，600℃时摩擦因数的波动较大，800℃时摩擦因数出现衰退，但Co06熔覆层的摩擦因数更稳定；随着温度升高，两者的磨损均先升高后降低，但与制动盘基材相比，常温、600℃和800℃下Co06熔覆层的耐磨性分别提升了20%、300%和30%；常温时制动盘基材以磨粒磨损为主，600℃时其磨损机理包括磨粒磨损和疲劳磨损，800℃时其主要磨损机理转为粘着磨损和疲劳磨损；常温和600℃时Co06熔覆层均以磨粒磨损为主，600℃时还伴随着轻微的粘着磨损，800℃时Co06熔覆层的主要磨损机理为粘着磨损和疲劳磨损。

激光再制造；高温摩擦学；高速列车制动盘；Co06熔覆层