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新建大跨隧道对下卧既有盾构隧道影响及其微变形控制技术研究
ID：28 View Protection：ATTENDEE Updated Time：2023-04-27 18:15:25 Hits：586 Oral Presentation

Start Time：2023-04-29 17:45（Asia/Shanghai）

Duration：15min

Session：S2 分会场二：基础设施工程风险与控制 » S2-1基础设施工程风险与控制

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Abstract
随着城市地铁线路的迅速增加，穿越工程已成为现代隧道施工技术中的另一个复杂问题，特别是超近距上穿工程引起了学者们的广泛关注。以北京地铁大兴机场线超近距上穿最小净距仅0.85m的既有10号线盾构隧道为工程依托，采用现场监测和数值模拟相结合的方法，对既有盾构隧道的变形和力学时空效应进行了深入的研究，并提出了“板凳桩+管幕+锚索”的主动与被动联合承载与加固的微变形控制技术。首先，介绍了依托工程的关键施工技术，并根据实测结果研究了既有隧道地表、拱脚和道床的竖向变形规律；然后，通过与现场实测结果的对比，进行数值模型的验证，并进一步获得了既有盾构隧道的整体变形、内力和扭转变形响应；最后，详细分析了提出的微变形控制技术的效果。结果表明，提出的“板凳桩+管幕+锚索”的微变形控制技术可以有效的控制既有盾构隧道的变形，为类似工程提供了一种新的变形控制体系。
 
Keywords
Speaker
张宇
北京建筑大学

张宇，男，1993年生，2022年获北京工业大学博士学位，现为北京建筑大学师资博士后，长期从事地下工程施工风险及其控制、考虑土拱效应的土压力计算方法等方面的研究。参与国家重点研发计划和国家自然科学基金等多个项目，出版专著1部，在COGE、JGGE以及岩土工程学报等国内外一流期刊发表SCI/EI论文10余篇。
 

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Important Date

  • Conference Date

    Apr 28

    2023

    to

    Apr 30

    2023

  • Nov 18 2022

    Early Bird Registration

  • Apr 14 2023

    Contribution Submission Deadline

  • Apr 30 2023

    Registration deadline

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