第九届青年地学论坛

受全球气候变暖和人类工程活动共同影响，中国东北多年冻土区南界地温升高引发多年冻土解冻，严重影响当地的水文系统与基础设施安全。受多年冻土解冻和季节冻融循环共同作用，北安至黑河高速公路路域广泛存在融沉、翻浆、山体滑坡、泥石流等病害，迫切需要监测北黑公路区域沿线地表形变信息，进一步分析冻土退化及其产生的次生灾害对北黑公路可能造成的潜在危害。本研究利用11景L波段ALOS-2数据（2018.03-2019.12）以及同时段、同区域的54景C波段Sentinel-1B数据，结合课题组前期30m分辨率多年冻土分布数据成果对北黑公路区域地表形变进行评估。ALOS-2结果表明，形变速率范围为-30至+35mm/y，Sentinel-1结果形变速率范围为-30至+30mm/y。通过分析两种结果，发现ALOS-2在高NDVI区域保持较好的相干性，而Sentinel-1在低NDVI区域提供了更详细的变形监测。北黑公路沿线的沉降带（沉降速率小于-15mm/y）位于多年冻土温度变化带（大于0.8°C）区域，其形变速率与降雨量和温度呈正相关。形变结果的环境特征表明，沉降的扩展区域主要集中在低海拔、地势平缓、坡度2-6°、坡向为南向和北向的地区。基于ALOS-2卫星L波段SAR数据与Sentinel-1B卫星C波段SAR数据SBAS-InSAR技术与30m多年冻土时空变化图相结合，监测多年冻土解冻和季节冻融共同作用导致地质灾害及演化过程结果具有较高可靠性，对高纬度冻土区地质灾害的调查研究提供参考。
 

InSAR,sentinel-1,ALOS-2,多年冻土,北黑高速