第十五届全国表面工程大会

摘 要: 高压柱塞泵摩擦副的摩擦磨损性能直接决定了其服役寿命。为改善高压柱塞泵典型摩擦副的摩擦磨损性能，首先研究了铜-钢双金属摩擦副材料的摩擦磨损行为，发现在低速低载工况下，摩擦副以磨粒磨损为主，随着速度和载荷增加，润滑油膜稳定性降低，润滑条件恶化；在高速工况下，磨屑可随润滑油排出而减轻磨损，但在高载荷工况下，则会导致磨屑堆积引发二次损伤，加剧表面磨损。然后，采用表面织构与涂层技术对摩擦副进行表面改性，结果表明，圆形织构表现出最优的减摩抗磨特性，其储油和磨屑容纳功能可有效促进了润滑油膜的快速形成与稳定维持，从而降低表面损伤。在此基础上，在圆坑织构表面涂覆PTFE/MoS₂基固体润滑涂层，摩擦学实验发现，摩擦副材料表面织构与润滑涂层可发挥协同作用，显著改善铜-钢双金属摩擦副的减摩抗磨性能，其中摩擦系数降低约80%，磨损率减少约90%，有效缓解了高压柱塞泵摩擦副的严重磨损问题，显示了良好的应用前景。
 

铜-钢双金属；表面织构；PTFE/MoS₂润滑涂层；减摩抗磨