第十五届全国表面工程青年学术会议

为提高铁路道岔滑床板的自润滑、抗结冰性能，设计了填充SiO₂的 PTFE-WS₂/PI-PAI 涂层，通过液体喷涂技术喷涂在工件表面。进行了水接触角试验、防结冰测试、低温摩擦学试验以及磨损形貌分析。结果表明，填充了4wt%SiO₂的涂层水接触角为138°。循环磨损试验表明 4wt%SiO₂涂层水接触角仅减小了0.37%。4wt%SiO₂涂层表现出良好的耐磨性和疏水性能。在-10℃(湿度46±1°)和-20℃(湿度72±1°)60min内结冰相对变化率与基体相比，分别降低85.29%和87.31%。在-10℃和-20℃的低温干滑磨损实验中发现，涂层表现出最优的减磨特性和润滑性能。在两种不同温度下CoF分别为0.174和0.157,磨损率为1.74×10⁻⁸ mm³N⁻¹m⁻¹和 1.42×10⁻⁸ mm³N⁻¹m⁻¹。涂层主要的磨损机制是黏着磨损和磨粒磨损。目前涂层已在嘉峪关铁路段进行了为期一年的室外环境测试及应用。与传统抹油润滑相比维护周期从1周延长到3到4周。相较于润滑油粘性作用，无粘性的固体涂层减少了砂砾黏着和三体摩擦，同时减少了环境污染。

滑床板,涂层,摩擦,速干