第八届全国中尺度气象学研讨会

       川藏铁路沿线也是西藏各类山洪地质灾害最为活跃的路段，随着人类工程活动日益频繁，极端气候天气增多，各类地质灾害的发生更加频发，严重危及着人口密集区、生命线工程和重要基础设施的安全，而修筑防坡坎、阻拦坝、导流渠等工程措施，仅能阻止部分山洪地质灾害的发生。因此基于监测和预警预报的非工程防御措施也成为了预防各类地质灾害的重要举措。
      本研究主要通过对川藏铁路沿线各类地质灾害发生的降雨数据进行统计分析，获取两个时段（激发时段、诱发时段）的降雨参数( 降雨历时、平均雨强、雨量、诱发峰值雨强)，对这些指标进行筛选，确定最为重要，且有预报价值的降雨参数，分析临近雨量阈值。由于川藏铁路沿线区域幅员辽阔，含多个县市，且地形复杂，受气候和环境差异的影响，统一的模型不一定能代表各路段的真实阈值，因此，项目组对川藏铁路西藏段沿线地质灾害易发程度进行分区，最终针对选定的降雨参数，确定川藏铁路沿线各分区地质灾害气象风险临近雨量阈值，建立预报预警模型。
 

川藏铁路,地质灾害,雨量指标